7月26-27日，由奔馳卡車舉辦，西安銀漢華星承辦的2013梅賽德斯-奔馳卡車T.C.O.運(yùn)盈智匯研討會(huì)在西安凱賓斯基酒店順利舉行。在此次會(huì)議上，來自陜西地區(qū)的物流從業(yè)者、專用車生產(chǎn)廠家與奔馳卡車相關(guān)人士一同探討如何降低物流成本。奔馳卡車在今年正式推出了專為中國快速物流運(yùn)輸業(yè)打造的“T.C.O.運(yùn)盈智匯”解決方案。為成長中的中國物流企業(yè)在控制運(yùn)輸總成本、提高運(yùn)輸效率及市場競爭力等核心問題上提供了全新思路。

　　T.C.O.（Total coat of ownership）概念源于上世紀(jì)90年代中期的歐洲，中文全稱為“全生命周期成本分析”，主要用于計(jì)算客戶購買車輛并將其用于貨物運(yùn)輸后的總開銷，這里計(jì)算的開銷不僅包括車輛購買成本，還將車輛使用期間的油耗、胎耗、貸款購車的利息、路橋通行費(fèi)用等成本考慮在內(nèi)。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司銷售高級(jí)經(jīng)理陳斌介紹當(dāng)前國內(nèi)物流現(xiàn)狀。

　　國內(nèi)目前有將近80萬家物流企業(yè)，過去10年里，物流運(yùn)價(jià)幾乎未上漲，而油價(jià)、人工成本卻不斷上升，物流企業(yè)的利潤率已經(jīng)由10年前的20%左右下降到目前的不足8%。奔馳將T.C.O.概念引入中國，幫助客戶深入了解分析他們的成本構(gòu)成，繼而通過最有效的方式優(yōu)化客戶的運(yùn)營成本。

　　西北地區(qū)使用奔馳卡車用于物流行業(yè)大多數(shù)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸，而快運(yùn)行業(yè)所占比例相對(duì)較少。奔馳T.C.O運(yùn)盈智匯內(nèi)就有專門針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的解決方案。通過奔馳金融，客戶甚至可以將購買掛車也納入購買奔馳卡車的貸款范圍內(nèi)。

　　在會(huì)議上，奔馳還主推FleetBoard車隊(duì)管理系統(tǒng)，該管理系統(tǒng)已經(jīng)成為奔馳卡車目前國內(nèi)物流車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。通過合理使用，F(xiàn)leetBoard將T.C.O.概念轉(zhuǎn)化為一個(gè)可實(shí)際使用的，可為物流企業(yè)優(yōu)化成本、提高利潤率的有效手段。

　　會(huì)后，客戶還參觀了奔馳T.C.O.運(yùn)盈智匯巡展車，這臺(tái)由奔馳Actros 2646卡車作為牽引車的巡展車帶有一個(gè)雙層展示掛車，以直觀互動(dòng)的方式讓客戶了解方案的構(gòu)成和使用效果，對(duì)于該車的介紹，重型車網(wǎng)論壇有專門的帖子。

　　據(jù)悉，奔馳T.C.O運(yùn)盈智匯將在全國10余個(gè)城市巡演，西安站過后接下來將是哈爾濱，東北地區(qū)的朋友可以去現(xiàn)場感受奔馳T.C.O.是如何有效降低物流成本。