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       皮卡這一類型車輛從誕生之日開始就是為了完成各種繁重的工作，也因此無論是生產(chǎn)制造廠商還是消費者對于皮卡的要求并不高，但隨著人們生活的改善，皮卡也逐漸開始轉(zhuǎn)變了其扮演的角色，由簡簡單單只做苦力的形象轉(zhuǎn)變?yōu)榧骖櫳詈凸ぷ鞯娜苓x手。當(dāng)然早些年間的皮卡雖然設(shè)計的并不如最新型號的皮卡那樣擁有豪華裝備和更加人性化的人機工程學(xué)設(shè)計，但這并沒有阻礙皮卡粉絲們的熱情，因為通過他們之手，即便是已經(jīng)有些年頭的皮卡依舊能夠煥發(fā)新春。

       眼前的這輛2004年的雪佛蘭2500HD皮卡，20英寸的輪圈、升級的大號渦輪以及車內(nèi)的38個揚聲器等裝備讓你很難想像這是一輛真的用于干苦力的皮卡，不過顯然它已經(jīng)不再是一輛簡單只用于工作的皮卡，車主對其要求也不斷的增加，全方位的升級讓這輛已經(jīng)近十歲的皮卡成為了車主的摯愛。車主Charlie Brown來自加利福尼亞州Plant City，他在一家建筑公司工作，此外還在大學(xué)研修FBI的Hostage Response Program課程。這輛皮卡現(xiàn)在主要用來日常代步，當(dāng)然也會經(jīng)常充當(dāng)運輸工具來完成公司的一些繁重的工作，周末也經(jīng)常會用來拖掛一艘游艇跟家人游玩。為了滿足這些需求，Charlie可以說是花費了不少心思為其制定了這套改裝方案

       Fabtech的8英寸升高套件讓這輛皮卡不僅僅可以滿足工作時候的需要，在生活中也不至于過高帶來使用上的不便，雙轉(zhuǎn)向穩(wěn)定桿的加入保證了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，后懸掛雖然目前依舊保持了原廠的葉片彈簧，不過很快就要換上四連桿懸掛了。6.6升的Duramax渦輪增壓V8柴油發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)也都經(jīng)過了升級，行車電腦程序也并沒有調(diào)教的太過激進依舊是以穩(wěn)定性和經(jīng)濟型為主，預(yù)估這輛皮卡的最大功率介于650到700馬力之間，其百公里油耗在拖掛一輛貨箱的時候為14L/100km。內(nèi)飾方面也是進行了大刀闊斧的改進，38個揚聲器的裝備相信讓那些也追求音響效果的車迷們感到驚訝。雖然這輛皮卡已經(jīng)有些老舊，但對于車主Charlie Brown來說卻經(jīng)過了精心改裝的這輛2500并不比現(xiàn)在新款的皮卡更差，相反能夠更好的照顧自己的工作和生活。——商用車之家訊